Минфин поддержал реформу ОСАГО: оценка ситуации и перспективы изменений на 2020 — 2021 годы.
Госдума рассматривает изменения в ОСАГО давно и регулярно, делая заявления практически ежеквартально. Однако ситуация не достигает равновесия в отношении балансировки интересов автовладельцев и страховщиков. В качестве последней из значимых подвижек стоит выделить одобрение Минфином многострадальной реформы «автогражданки».
Министерство финансов России сделало значимый шаг на пути — провело согласование, получив положительную оценку по проекту индивидуализации тарифов. Важно отметить, что рассматриваемая версия документа принадлежит группе депутатов, имеет отличия от изначального правительственного варианта. — Это сообщили в пресс-службе Минфина 10 декабря 2019 года представителям РИА Новости.
Содержание
Чем отличается согласованный вариант законопроекта?
- Последний вариант редакции не предусматривает повышения страхвозмещения за вред, нанесенный жизни/здоровью, в размере до 2 млн. рублей.
- Исключает, имевшиеся в начальной версии, спорные нормы по использованию территориального и мощностного коэффициентов, а также сопряженного увеличения тарифного коридора.
Открытым остается лишь основной пункт реформы, ради которого она производилась, — это часть курса на либерализацию тарифов. За ним кроется право страховых компаний самостоятельно определять размер и виды последних. Согласно данному принципу, например, стоимость полиса должна дифференцироваться в зависимости от стиля вождения (участия в ДТП и причастности к нарушениям ПДД). И владельцев транспорта не устраивает, как сбрасывается со счетов их многолетний безаварийный стаж вождения, а принимается во внимание лишь последний год.
Предшествующие изменения и проблемы
- Первый запланированный этап реформы российской системы ОСАГО стартовал не так давно, в текущем 2019 году. Установленный Центробанком, тарифный коридор тогда увеличился почти на четверть (20% или 2746 — 4942 рубля), расширившись в обе стороны. К базовой ставке добавлялись понижающие или повышающие коэффициенты, что давало итоговую стоимость полиса.
- Второй этап, который рассчитывали запустить с октября, пришлось отменить. Причиной стали опасения относительно резкого повышения тарифов на автогражданское страхование.
Преимущественно проблемными выглядели следующие изменения:
- дальнейшее расширение тарифного коридора,
- инициатива по отмене территориального коэффициента,
- поднятие с полумиллиона до двух миллионов рублей суммы возмещения за вред здоровью.
Резюме
Очевидными выглядят перечисленные проблемы, отражающие ряд нестыковок интересов сторон. Все они указывают на грядущий кризис «автогражданки» с возможным вмешательством правительства. Даже принятые решения не стоит рассматривать как окончательные. Водители выражают недовольство не только стоимостью, но и подходом к индивидуализации тарифа: безаварийный стаж учитывается некорректно, а выгода остается за отказавшимися приобретать страховку (оплата штрафа дешевле).
